9月22日，香港国际机场大堂内，一群建筑工人拉起“欠薪5个月”“有汗出，无粮出”的绿色横幅，以最朴素的方式控诉着一场跨越两地的劳资纠纷。据公开信息，该工程的承包商为北京城建集团——一家以“履约品质”著称的大型国企，其在香港机场三跑道系统项目中曾创下“4.2万平方米钢屋盖施工周期从15个月压缩至3个月”的行业标杆，如今却因欠薪陷入舆论漩涡。
 
“有汗出，无粮出”这六个字，是对建筑工人最直白的伤害。他们背井离乡，在高温下绑扎钢筋、在高空吊装构件，用汗水支撑起香港机场这一超级工程的骨架，却连最基本的劳动报酬都无法按时拿到。根据香港《雇佣条例》，雇主故意拖欠工资最高可被罚款35万港元及监禁3年；而内地《保障农民工工资支付条例》也明确规定，建设单位、施工总承包单位对农民工工资支付负有先行清偿责任。作为一家总部位于北京的国企，北京城建集团本应成为两地劳动法规的践行者，却让“欠薪”二字与自身品牌绑定，这不仅是对工人权益的漠视，更是对国企社会责任的背离。
 
欠薪的背后，暴露出跨境工程管理的多重漏洞。从已披露的信息看，香港机场三跑项目曾多次曝出分判商“工头”向工人收贿、压榨工资的丑闻：2024年，廉政公署起诉北京城建联营企业聘用的两名工头，涉嫌向58名输入劳工收贿逾600万港元；2025年，又有分判商被曝将工人月薪从3万多元压榨至1万多元。这些案例指向一个共性问题：总包单位对下游分判商的监管严重缺位，导致“层层转包、层层抽水”的灰色链条滋生。北京城建集团作为项目总包，本应建立覆盖工资发放全流程的监管机制，却让工人的血汗钱在分判环节被截留，最终酿成讨薪事件。
 
更值得警惕的是，此次事件发生在香港国际机场这一标志性公共空间，其负面影响早已超出劳资纠纷本身。香港机场作为全球最繁忙的航空枢纽之一，其建设过程本应是“一国两制”下内地与香港合作的典范，却因欠薪事件蒙上阴影。当工人的讨薪横幅出现在机场大堂，传递的不仅是个人的困境，更是对两地互信的消耗。北京城建集团作为参与香港重大工程的国企，其行为不仅代表企业自身，更关系到内地企业在香港的形象。若不能及时妥善解决欠薪问题，不仅会寒了工人的心，更会损害公众对国企的信任。
 
解决欠薪问题，不能止于“事后救火”。北京城建集团应立即成立专项调查组，核实欠薪具体金额与涉及人数，按照香港法律规定的“7天内支付工资”要求，优先清偿工人薪资；同时，全面排查项目分判体系，斩断“工头”与中介的利益链条，建立工人工资直接发放至个人账户的机制，避免中间环节截留。香港劳工处与廉政公署也应介入调查，对涉嫌违法的分判商与工头依法追责，为工人提供法律援助。
 
“有汗出，有粮出”，这是劳动者最朴素的诉求，也是企业最基本的责任。对于北京城建集团这样的国企而言，“履约品质”不仅体现在工程进度上，更应体现在对工人权益的保障上。唯有守住“不欠薪”的底线，才能真正赢得社会的尊重，才能让“国企”二字成为责任与信任的象征。
 
这起香港机场讨薪事件，是一次警示：任何工程的建设，都不能以牺牲劳动者的权益为代价。无论是内地还是香港，无论是民企还是国企，都应牢记：劳动者的汗水，不容被辜负；劳动者的权益，不容被漠视。唯有让每一份汗水都能得到应有的回报，才能让超级工程真正成为民心工程。